L'articolo mette in discussione l'influenza di Luís Miguel Sousa sulla Madeira, presumibilmente attraverso un monopolio nei porti che fa lievitare i prezzi di tutti i prodotti nella regione. Il testo descrive come Eduardo Jesus e Miguel Albuquerque siano stati "convertiti" dopo aver inizialmente minacciato questo monopolio, diventando poi "i principali beneficiari dell'avanzata di questo stesso monopolio". La Naviera Armas sarebbe stata "misteriosamente allontanata" e la catena LIDL, con capacità di operare navi cargo proprie, è stata "ripetutamente ostacolata o bloccata sul campo".
L'articolo denuncia tariffe di trasporto estremamente elevate sulla Madeira che alimentano un'intera catena del valore di carghi, stivaggio, refrigerazione, trasporto su strada, spedizionieri, combustibili, gas naturale e magazzini. Anche i CTT Portugal sono indicati come entità focalizzata sul profitto, inviando pacchi espressi via cargo marittimo. La regione presenta la più alta inflazione del paese nel costo della vita e nell'edilizia abitativa
