L'article d'opinion de Miguel de Sousa sur la privatisation de la TAP a été publié dans le Diário de Notícias da Madeira après un retard de 24 heures, ce que l'auteur de ce texte considère comme un acte de « compassion éditoriale » de la part du journal, et non de censure.
Le texte critique plusieurs idées défendues par Miguel de Sousa. L'une d'elles est la suggestion d'un consortium IBERIA/BA/TAP, que l'auteur considère comme non viable en raison des règles de concurrence européennes, argumentant que la Commission européenne n'autoriserait jamais l'Iberia à s'unir à la TAP, sous peine de créer un monopole dans le Sud de l'Europe et de tuer le Hub de Lisbonne.
L'article attaque également ce qu'il appelle la « Théorie des Races Aériennes », où Miguel de Sousa aurait suggéré que la sécurité des passagers dépend du fait de parler portugais avec l'équipage, et critique sa théorie conspiratrice sur les Français dans la gestion aéroportuaire de Madère, clarifiant que la concession à VINCI était due au défaut de paiement de la Région et non à une quelconque collusion gauloise.
Enfin, l'auteur démolit l'idée selon laquelle la TAP a perdu de l'argent par « amour pour Madère » et accuse Miguel de Sousa d'avoir blâmé les Açores pour le gâchis du Subside de Mobilité, alors que le véritable problème aurait été l'acceptation madérienne d'un modèle de remboursement ultérieur qui a permis aux compagnies de gonfler les prix. L'article suggère que le meilleur choix pour la TAP serait l'Air France/KLM.
