Une voiture de plus de 10 ans avec peu de kilomètres peut sembler un achat sûr, mais il y a des composants qui se dégradent avec le temps et pas seulement avec l'utilisation. Michelin et Continental recommandent que les pneus soient remplacés au bout de dix ans à compter de la date de fabrication, même s'ils semblent être en bon état et que la profondeur de la bande de roulement est encore au-dessus de la limite légale de 1,6 millimètres. L'âge des pneus peut être vérifié grâce au code TIN ou DOT marqué sur le flanc, les quatre derniers chiffres indiquant la semaine et l'année de fabrication.
La courroie de distribution est un autre élément qui se dégrade avec le temps, quel que soit le nombre de kilomètres parcourus. Bosch Car Service recommande le remplacement entre 60 000 et 100 000 kilomètres, ou tous les cinq ans, selon la première éventualité, signalant que l'intervalle correct dépend toujours du fabricant et du modèle du véhicule.
Au Portugal continental, les automobiles légères de tourisme sont soumises à des inspections avec une périodicité croissante. La première inspection a lieu quatre ans après la première immatriculation, suivie d'inspections tous les deux ans jusqu'à ce que le véhicule atteigne huit ans. À partir de cet âge, l'inspection devient annuelle, ce qui signifie qu'une voiture de plus de dix ans est normalement inspectée chaque année.
L'association britannique AA met également en garde contre les problèmes causés par de longues périodes d'immobilisation, comme la perte de charge de la batterie, les variations de pression des pneus, les modifications des niveaux de fluides et la corrosion superficielle des disques de frein. Ainsi, dans un véhicule de plus d'une décennie, le nombre de kilomètres ne raconte pas toute l'histoire, l'historique d'entretien, l'âge des composants et les périodes prolongées sans utilisation étant tout aussi pertinents.
