La ministre des Finances de l'Angola, Vera Daves de Sousa, a admis dans une interview accordée à l'agence Lus à Londres que les dépenses publiques pour les subventions aux carburants devraient bondir pour atteindre 2,48 % du Produit Intérieur Brut d'ici décembre 2026, une augmentation significative par rapport aux 0,9 % estimés dans le Budget de l'État, en raison de la hausse du prix du pétrole.
Le Budget de l'État pour 2026 est calibré pour une production moyenne de 1,050 millions de barils par jour, bien que le pays produise actuellement autour de 1,040 millions de barils quotidiens. Malgré un volume légèrement inférieur aux prévisions, les recettes bénéficient d'un prix du baril significativement plus élevé que les 61 dollars envisagés dans le scénario budgétaire initial.
La responsable a déclaré préférer « ne pas trop s'enthousiasmer » face à l'augmentation des recettes pétrolières, privilégiant le service de la dette et l'accélération des dépenses normales du budget. En 2024, sur une émission d'eurobonds de quatre milliards de dollars, 1,2 milliard ont été utilisés dans une opération de gestion des passifs pour racheter des obligations arrivant à échéance en 2028 et 2029.
Vera Daves de Sousa a justifié la prudence dans la suppression totale des subventions aux carburants par les fragilités existantes en matière de couverture de mobilité et de protection sociale. L'exécutif analyse le renforcement de la flotte d'autobus et le projet de métro de surface à Luanda, étant nécessaire d'étendre les transferts sociaux aux zones urbaines avant de procéder à la suppression totale des subventions, ce qui ne serait pas « politiquement et socialement responsable » sans ces garanties.
