Le gouvernement portugais a annoncé le 7 octobre qu'il allait renforcer les pouvoirs sanctionnants de l'Entité Régulatrice des Services Énergétiques (ERSE) sur toute la chaîne de valeur des carburants, y compris le raffinage, mais ne s'est pas engagé sur un délai pour l'entrée en vigueur des mesures. La ministre de l'Environnement et de l'Énergie, Maria da Graça Carvalho, a rejeté l'imposition de limites aux marges des carburants, défendant que l'accent des aides doit se concentrer sur les secteurs les plus vulnérables et que l'intervention sur le marché doit être utilisée uniquement en dernier recours.
L'expert du secteur pétrolier Agostinho Pereira de Miranda a estimé que le gouvernement devrait « envisager très sérieusement » de limiter les marges du raffinage, de la distribution et de la vente au détail, en utilisant un mécanisme temporaire prévu par la loi. L'avocat a également critiqué le rapport de l'ERSE sur la formation des prix, affirmant que l'entité n'a répondu qu'à quatre des huit questions posées par la ministre et que l'étude « ne tiendrait pas la route » en raison de ses deficiencies. Pereira de Miranda a également mis en garde contre les problèmes structurels du secteur, comme le manque de concurrence et l'architecture réglementaire qui n'a jamais été corrigée.
L'ERSE, dirigée par Pedro Verdelho, a conclu dans son étude sur la formation et l'évolution des prix des carburants qu'il n'existe aucun indice d'irrégularités sur le marché national et qu'il n'y a aucune raison de fixer des prix ou des marges maximales. Cependant, Pereira de Miranda a souligné que les marges de raffinage de Galp ont augmenté de 175% au deuxième trimestre, atteignant près de 17 dollars, et a critiqué le fait que le modèle de formation du prix de référence au Portugal n'a jamais été justifié, notant que les frets et le stockage inclus dans les calculs ne devraient pas exister lorsque les produits viennent de Sines au lieu de Rotterdam.
L'expert a également mis en garde que ce devrait être « un terrain interdit » de permettre à un opérateur espagnol d'acquérir 80% de la capacité de raffinage nationale, en référence à la fusion entre Galp et Moeve, opération qui va intégrer les raffineries des deux entreprises dans une société détenue à 20% par Galp et le reste par les Espagnols. La hausse des prix des carburants, avec le gazole en hausse de dix centimes et l'essence de huit centimes, a provoqué des réactions populaires et a conduit le gouvernement à renforcer qu'il ne profite pas de la situation, ayant utilisé toute l'augmentation
