Une étude de l'ONG environnementaliste ICCT a révélé que les émissions réelles de CO2 des véhicules hybrides plug-in étaient 4,6 fois supérieures aux valeurs officielles en 2023. Cela signifie que ces voitures émettent jusqu'à cinq fois plus de CO2 sur la route que lors des tests de laboratoire.
L'organisation ICCT explique que les conducteurs de ces véhicules les rechargent moins souvent que prévu et parcourent moins de kilomètres en mode électrique que ne l'estime l'Union européenne. Cette différence entre l'utilisation réelle et les données officielles contribue à la disparité des émissions.
L'étude de l'ICCT se base sur des données de consommation réelle de carburant et d'électricité, permettant une comparaison plus précise avec les valeurs annoncées par les fabricants. Cette investigation met en évidence les limites des tests de laboratoire pour refléter les conditions réelles de conduite.
