Le PCP de Beja a réclamé la réalisation de l'IP8 entre Sines et Vila Verde de Ficalho en profil d'autoroute sans péage, le considérant comme une aspiration ancienne de la population de la région. La Direction de l'Organisation Régionale de Beja (DORBE) du PCP souligne que, 19 ans après l'annonce du concours de concession lancé par le PS et six ans après l'ouverture du tronçon de liaison à l'A26, seuls deux petits tronçons à quatre voies ont été ouverts, relatifs aux variantes de Beringel et de Figueira dos Cavaleiros.
Le PCP reconnaît que l'ouverture de ces variantes représente un progrès pour les populations et la région, mais affirme qu'elle ne remplace pas le projet complet de l'IP8 entre Sines et Vila Verde de Ficalho. La structure коммунистская considère que les interventions d'amélioration prévues sur les tronçons de l'IP8, qui devraient être une obligation permanente d'Infraestruturas de Portugal, ne peuvent pas être considérées comme un véritable itinéraire principal.
Les коммунисты accusent le PSD/CDS et le PS, qui ont gouverné de manière alternée, de mener des manœuvres de propagande autour de cette question et des variantes inaugurées. Selon la DORBE, la solution pour améliorer les accessibilités doit être autre et, au rythme actuel, la réalisation de l'IP8 est très loin d'arriver.
Infraestruturas de Portugal a informé que les tronçons entre Ferreira do Alentejo et Beja, Santa Margarida do Sado et Ferreira do Alentejo, et Relvas Verdes et Roncão ont été ouverts à la circulation. Le chantier de requalification entre Ferreira do Alentejo et Beja, qui a inclus la variante à Beringel, a nécessité un investissement de 33,6 millions d'euros, tandis que les travaux entre Santa Margarida do Sado et Ferreira do Alentejo, incluant
