L'étude Automotive Outlook 2040, développée par la société de conseil Roland Berger, identifie quatre grandes forces qui vont transformer l'industrie automobile mondiale au cours des 15 prochaines années : Polarized, Automated, Connected et Electrified (PACE). Ces tendances incluent la régionalisation des marchés, l'intelligence artificielle et l'automatisation, la domination croissante des logiciels et des données, et l'électrification progressive de l'automobile. Selon l'étude, la révolution de la mobilité partagée ne devrait pas avancer aussi rapidement que beaucoup l'avaient anticipé, et en dehors des grands centres urbains, l'automobile particulière continuera à jouer un rôle central.
En termes d'électrification, le scénario de référence de Roland Berger prévoit une part de 71% de véhicules électriques à batterie en 2040, atteignant 99% en Europe. En Amérique du Nord et en Chine, les rythmes seront différents. Après 2030, pratiquement tous les nouveaux automobiles devraient suivre le concept de Software-Defined Vehicle, construits autour d'une plateforme logicielle capable de recevoir de nouvelles fonctionnalités « over the air » tout au long de leur durée de vie.
Le changement dans la géographie de l'industrie pourrait être décisif. La Chine et le Global South vont gagner en importance dans les volumes et les recettes, tandis que les marchés occidentaux atteignent le soi-disant « peak auto » en matière de ventes de véhicules neufs. Les constructeurs chinois ont gagné du terrain rapidement, bénéficiant d'une position concurrentielle forte en termes de coûts et de technologie, tandis que les constructeurs européens font face à une pression accrue tant en Chine que sur leurs propres marchés.
Pedro Galhardas, managing partner de Roland Berger au Portugal, était l'invité du podcast ECO Auto pour discuter des conclusions de cette étude. La conversation s'est approfondie sur les tendances qui peuvent définir les quinze prochaines années de l'industrie automobile, dans un monde de plus en plus régionalisé, avec de nouvelles chaînes d'approvisionnement, de nouveaux concurrents et une dispute croissante pour le contrôle des logiciels, des données et des écosystèmes technologiques.
