L'article « L'anonyme du ferry » de Gil Canha aborde la question des liaisons maritimes par ferry entre Madère et le Portugal continental. Selon l'auteur, les entreprises Fred Olsen et Trasmediterránea ont été contactées et ont répondu positivement à la possibilité de faire un détour vers l'île. Cependant, ces entreprises ont indiqué qu'il existait des difficultés dans les négociations, tant avec le gouvernement portugais qu'avec le Gouvernement régional de Madère, qui protégeait le seul armateur régional (désigné comme le groupe Sousa). Les entreprises ont également ajouté que, pour que l'exploitation soit rentable financièrement, il serait nécessaire d'inclure des cargaisons commerciales et le transport routier de marchandises.
L'article contraste cette situation avec des exemples historiques de personnes anonymes qui ont changé le cours de l'histoire mondiale. Irena Sendler est mentionnée, infirmière à Varsovie qui a fait passer en contrebande environ 2 500 enfants judéens hors du ghetto pendant la Seconde Guerre mondiale, ainsi que Stanislav Petrov, officier soviétique qui en 1983 a identifié une fausse alarme nucléaire et a évité une riposte nucléaire.
D'autres exemples incluent Wang Weilin, connu sous le nom de « Tank Man », qui s'est placé devant des chars de guerre à Pékin le lendemain du massacre de la place Tiananmen, et Nicholas Winton, un jeune courtier boursier de Londres qui a organisé le transport et l'accueil de 669 enfants majoritairement judéens en Tchécoslovaquie avant la Seconde Guerre mondiale.
L'article critique vivement « l'anonyme du ferry », suggérant que cette personne ou entité bloque les solutions de ferry pour Madère, seule île européenne sans liaison par ferry avec le continent, s'enrichissant aux dépens des autres et laissant des factures élevées de services. L'auteur conclut qu'il existe « des anonymes et des anonymes », valorisant ceux qui contribuent positivement à la démocratie et à la société.
