China testet ein Hochkapazitätsflugzeug basierend auf der Blended-Wing-Body-Konfiguration (BWB), oder integrierter Flügelrumpf, das vom Chinesischen Zentrum für Luftfahrtforschung und -entwicklung (CARDC) entwickelt wurde. Das Projekt zielt darauf ab, den zentralen Rumpf und die Flügel in eine einzige, durchgehende Fläche zu integrieren, mit dem Ziel, den Luftwiderstand zu reduzieren.
Das geplante Flugzeug wird über 800 Sitze, eine Spannweite von 85 Metern und eine Reisegeschwindigkeit von nahezu 1.000 km/h verfügen. Die Abmessungen überschreiten die Grenzen des ICAO-Code F der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO).
Das Projekt befindet sich noch in der Modelltestphase, ohne ein geplantes Datum für den Baubeginn. Diese Initiative stellt einen deutlich anderen Ansatz als die konventionelle Architektur von Passagierflugzeugen dar.
