Der Bahnhof von Mafra, der an der Linha do Oeste liegt, die Lissabon mit Figueira da Foz verbindet, befindet sich etwa acht Kilometer vom Ort Mafra entfernt – eine Entfernung, die im Laufe der Jahre Teil seiner Identität geworden ist, insbesondere für Generationen von Rekruten der Praktischen Infanterieschule, die dort ausstiegen und zu Fuß zum Quartier weitergingen.
Das Bahnhofsgebäude bewahrt die typische neunzehnte Jahrhundertarchitektur der Linie, die Ende des neunzehnten Jahrhunderts eröffnet wurde, mit Eisenvordächern zum Schutz der Bahnsteige und handgemalten Schildern mit dem Namen des Bahnhofs, die im Kontrast zur moderneren Gleichförmigkeit anderer Bahnhöfe des Landes stehen.
Das Element, das den Bahnhof von Mafra am meisten auszeichnet, sind seine Fliesenpanele, die 1934 von António de Castro Mourinho, Álvaro Pedro Gomes und Mário Salvador angefertigt wurden. Mehrere Bahnhöfe der Linha do Oeste zwischen Lissabon und Caldas da Rainha wurden mit Fliesenpanelen geschmückt, die bei verschiedenen Künstlern in Auftrag gegeben wurden, wobei jeder seine eigene Handschrift hinterließ. Die Fliesen des Bahnhofs zeigen Bilder, die auf die Region anspielen, wie das Kloster von Mafra und die Tapada von Mafra.
Der Bahnhof teilt mit dem Bahnhof São Bento in Porto die Berufung, die Fliese – ein zutiefst portugiesisches Material mit Wurzeln in maurischer Beeinflussung und im Barock – zu nutzen, um Szenen des Alltags, der lokalen Landschaft oder historischer Episoden darzustellen, und verwandelt so einen Eisenbahn-Transitraum in eine kleine Galerie volkstümlicher Kunst. Der Bahnhof ist somit ein lebendiges, wenn auch zerbrechliches Zeugnis einer künstlerischen und Eisenbahntradition, die es zu bewahren gilt.
