Porsche hat offiziell angekündigt, dass der Taycan Turbo GT eine Leistung von 1034 PS hat. Allerdings zeigt der Eintrag bei den deutschen Behörden für dasselbe Fahrzeug nur 223 PS an. Dieser erhebliche Unterschied wirft Fragen darüber auf, wie die Leistung von Elektrofahrzeugen gemessen und kommuniziert wird.
Der Unterschied zwischen der angekündigten und der eingetragenen Leistung ist nicht exklusiv für Porsche. Der Artikel deutet darauf hin, dass dieses Problem alle Elektrofahrzeuge betreffen kann und nicht notwendigerweise eine Betrugssituation seitens des Herstellers darstellt.
Was hier in Frage steht, ist die Methodik der Leistungsmessung. Die 1034 PS beziehen sich wahrscheinlich auf die maximale Leistung im Overboost-Modus, der temporär aktiviert werden kann, während der offizielle Eintrag eine andere Messung oder einen Dauerleistungswert widerspiegelt. Diese Unterscheidung zwischen Spitzenleistung und Dauerleistung ist bei Elektrofahrzeugen üblich und stellt nicht necessarily eine irreführende Praxis dar.
