Die TAP verzeichnete im ersten Halbjahr Rekorde bei Einnahmen und Passagieren, mit einem Passagierwachstum von 4% auf 8,2 Millionen und Einnahmen von über 4% auf mehr als zwei Milliarden Euro, getrieben durch mehr Flugzeuge und starke Nachfrage. Die Gesellschaft hob auch die Emission von 350 Millionen Euro Schulden zum niedrigsten Kredit-Spread aller Zeiten für TAP bei einer solchen Emission hervor.
Allerdings stiegen die Verluste der TAP im ersten Halbjahr um 40% auf 99 Millionen Euro aufgrund des Anstiegs der Treibstoffpreise, verursacht durch den Krieg im Nahen Osten. Die Treibstoffkosten stiegen im zweiten Quartal um über 50% auf 270 Millionen Euro und im ersten Quartal um 19% auf 566 Millionen Euro. Der Kerosinpreis liegt derzeit 74% höher als im Vorjahr und kostet in Europa 163 Dollar laut IATA-Daten.
Die Ergebnisse sind bekannt, da der Privatisierungsprozess der TAP läuft, nachdem Lufthansa und Air France-KLM bindende Angebote eingereicht haben, die nun vom Staat analysiert werden sollen. TAP-CEO Luís Rodrigues erklärte, dass der signifikante Anstieg der Treibstoffpreise die Leistung der Gesellschaft erheblich unter Druck gesetzt habe, wobei sich die Auswirkungen sofort auf die Kosten auswirken, während sich die Abhilfemaßnahmen im Bereich der Einnahmen tendenziell allmählicher materialisieren.
