Der portugiesische Aufbau- und Resilienzplan (PRR), der häufig als die „europäische Bazooka" bezeichnet wird, endete mit weniger Großinvestitionen als ursprünglich versprochen. Die Ersetzung großer Bauprojekte durch den Kauf von Ausrüstungen war einer der Hauptgründe für diese Diskrepanz zwischen Planung und Umsetzung. Dieses Phänomen hinterließ ein Erbe an Investitionen geringerer Dimension als erwartet.
Zu den emblematischen Projekten, die zum Erbe des PRR gehören, zählen die mobilisierenden Agenden, die einige der bedeutendsten realisierten Investitionen darstellen. Allerdings wurden mehrere Großprojekte letztendlich nicht verwirklicht, was in den kommenden Jahren Druck auf die öffentlichen Finanzen ausüben wird.
Der Staudamm von Pisão und die U-Bahn von Lissabon sind Beispiele für Investitionen, die aufgegeben wurden, aber weiterhin Kosten für die öffentlichen Finanzen darstellen werden. Diese verzögerten Projekte werfen Fragen zur künftigen fiskalischen Nachhaltigkeit und zur Fähigkeit auf, wesentliche Infrastrukturen zu realisieren.
Der Artikel erwähnt auch weitere Projekte, die den PRR geprägt haben, wie die Beschaffung von Flugzeugen, den BEN und den Metrobus von Porto, fünf Jahre nach Beginn des Plans. Diese Beschaffungen und Projekte veranschaulichen die Vielfalt der in das europäische Aufbauprogramm einbezogenen Investitionen.
